Übersicht

Beta bietet eine Special Edition im puren Monochrom-Style!

Rr Motard 2 T 50 X Special Editon

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Schwarz

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.410 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.030 x 790 x 1.155 mm

• Sitzhöhe

  885 mm

• Bodenfreiheit

  280 mm

• Fußrasterhöhe

  355 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 100/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

Übersicht

Racing Attitude

• 

  Betamotor Rr Motard 50 2025 Black Enduro

• 

  Betamotor Rr Motard 50 2025 Bianco Enduro

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Schwarz / Weiß

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.410 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.030 x 790 x 1.155 mm

• Sitzhöhe

  885 mm

• Bodenfreiheit

  280 mm

• Fußrasterhöhe

  355 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 100/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

• 

  Beta RR 50 2025 Black Side

• 

  Beta RR 50 2025 White Side

Übersicht

Racing Attitude

• 

  Beta RR 50 2025 Sport Black

• 

  Beta RR 50 2025 Sport White

Unterschiede im Vergleich zu den Standardversionen

• Gabel ø 40 mm
• Roter Rahmen
• Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
• Zahnkranz aus Aluminium

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Schwarz / Weiß

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.417 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.035 x 790 x 1.155 mm

• Sitzhöhe

  885 mm

• Bodenfreiheit

  280 mm

• Fußrasterhöhe

  355 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 100/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

• 

  RR 50 2025 Sport Black Side 1200

• 

  RR 50 2025 Sport White Side 1200

Übersicht

Racing Attitude

• 

  Betamotor Rr Motard 50 2023 Bianco Sport Ls

• 

  Betamotor Rr Motard 50 2023 Graffiti Sport Ls

Unterschiede im Vergleich zu den Standardversionen

• Gabel ø 40 mm
• Roter Rahmen
• Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
• Zahnkranz aus Aluminium

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Schwarz / Weiß

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.417 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.035 x 790 x 1.155 mm

• Sitzhöhe

  840 mm

• Bodenfreiheit

  280 mm

• Fußrasterhöhe

  355 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 100/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

• 

  RR 50 2023 Sport Nero Motard Low Seat

• 

  Tavola Da Disegno 1

Übersicht

Geballte Racing Attitude

• 

  Beta Rr Motard 2 T 50 Track Blue

• 

  Beta Rr Motard 2 T 50 Track Black

Unterschiede im Vergleich zu den Standardversionen

• Schwinge aus Aluminium
• Upside-Down-Gabel ø 41 mm
• Konischer Lenker (ø 28,5 mm) ohne Lenkerstrebe
• Schalldämpfer aus rot eloxiertem Aluminium
• Speichenräder aus Aluminium mit schwarzen Felgen
• Eigene Track-Lackierung
• Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
• Schwarzer Schalthebel und schwarzes Bremspedal
• Roter Rahmen

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Schwarz / Blau

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.418 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.053 x 810 x 1.170 mm

• Sitzhöhe

  840 mm

• Bodenfreiheit

  300 mm

• Fußrasterhöhe

  360 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 41 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 100/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

• 

  RR 50 2025 Track Black Side 1200

• 

  RR 50 2025 Track Blue Side 1200

• 

  RR 50 2 T Motard 1 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 2 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 3 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 4 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 5 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 6 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 7 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 8 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 9 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 10 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 13 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 12 1030 X 687

• 

  RR 50 2 T Motard 11 1030 X 687

Übersicht

Das Beste für jeden Tag

• 

  Betamotor Rr 50 2023 Bianco Enduro

• 

  Betamotor Rr 50 2023 Rosso Enduro

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Rot / Weiß

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.410 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.075 x 790 x 1.180 mm

• Sitzhöhe

  920 mm

• Bodenfreiheit

  325 mm

• Fußrasterhöhe

  385 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  210 mm

• Federweg hinten

  200 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  21 x 1,6 - 36 Löcher

• Hinterrad

  18 x 1,85 - 36 Löcher

• Reifen

  vorne: 80/90 - 21
  hinten: 110/80 - 18

• 

  RR 50 2023 Bianco Enduro 1

• 

  RR 50 2023 Rosso Enduro

Übersicht

Das Beste für jeden Tag

• 

  Betamotor Rr 50 2023 Bianco Enduro Sport

• 

  Betamotor Rr 50 2023 Rosso Enduro Sport

Unterschiede im Vergleich zu den Standardversionen

• Schwinge aus Aluminium
• Hintere Federung mit progressiver Hebelwirkung
• Gabel ø 40 mm
• Felgen aus Alu-Legierung
• Roter Rahmen
• Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
• Zahnkranz aus Aluminium

Motor

• 2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
• Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
• Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
• Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

• Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
• Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
• Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
• Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
• Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
• Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
• Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
• Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
• Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
• Neuer 6,5L-Tank
• Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
• Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

• Farben

  Rot / Weiß

• Motor

  2-Takt, Einzylinder

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  49,70 cm³

• Bohrung x Hub

  40,30 x 39 mm

• Verdichtungsverhältnis

  12:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronischer AET 12V - 85W

• Zündkerze

  NGK BR9ES

• Ansaugsystem

  NGK BR9ES

• Schmierung

  Mischung mit mechanischer Pumpe

• Kraftstoffsystem

  Vergaser

• Kupplung

  Nass-Mehrscheiben-Kupplung

• Primärübersetzung

  Z.20/71

• Getriebe

  6 Gang Getriebe

• Sekundärantrieb

  Kette

• Motoröl

  SAE 20W/30

• Verbrauch

  2,41 l/100 km

• CO2-Emissionen

  57 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen

• Radstand

  1.428 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.090 x 798 x 1.195 mm

• Sitzhöhe

  928 mm

• Bodenfreiheit

  330 mm

• Fußrasterhöhe

  390 mm

• Gewicht

  85 kg

• Tankinhalt

  6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock

• Federweg vorne

  245 mm

• Federweg hinten

  245 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)

• Vorderrad

  21 x 1,6 - 36 Löcher

• Hinterrad

  18 x 1,85 - 36 Löcher

• Reifen

  vorne: 80/90 - 21
  hinten: 110/80 - 18

• 

  RR 50 2023 Bianco Enduro Sport

• 

  RR 50 2023 rosso Enduro Sport

Übersicht

Racing Attitude | Special Editon

BETAMOTOR RR MOTARD 125 T X Special Edition

TAYO Motor

• Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
• Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings.
• Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze.
• Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen.

• Tayo Motor Euro 5
• Schwarzer Rahmen und Schwinge
• Schwarzer Schalldämpfer
• Neues CBS-System
• Leichtmetallfelgen

BETA RR MOTARD 125 T Ausstattung

• 

  Motor

  Betamotor hat einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
• 

  Schwarzer Schalldämpfer

• Farben

  Schwarz

• Motor

  4-Takt, Einzylinder, LC

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  124,66 cm³

• Bohrung x Hub

  52 x 58,7 mm

• Verdichtungsverhältnis

  11,2:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronisch 150W-14V

• Zündkerze

  NGK R MR8E-9

• Schmierung

  Umlaufschmierung

• Einspritzung

  Mikuni

• Kupplung

  Mehrscheiben-Oelbadkupplung antihoping

• Übersetzung

  Z14/63

• Getriebe

  6 Gang-Klauengetriebe

• Primärantrieb

  Schraegverzahnt

• Motoröl

  SAE 10W/40

• Verbrauch

  2 l/100 km

• CO2-Emissionen

  46 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen auf Höhe des Auslasskanals

• Radstand

  1.425 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.076 x 830 x 1.185 mm

• Sitzhöhe

  890 mm

• Bodenfreiheit

  290 mm

• Fußrasterhöhe

  360 mm

• Gewicht

  107 kg (vorne 53,0 kg; hinten 54,0 kg)

• Tankinhalt

  7,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 41 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock mit progressiver Hebelei

• Hub Stossdämpfer

  131 mm

• Federweg vorne

  265 mm

• Federweg hinten

  270 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm mit integral Bremssystem)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange)

• Felge vorne

  2,50 x 17"

• Felge hinten

  3,50 x 17"

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 110/80 - 17
  hinten: 130/70 - 17

Übersicht

Racing Attitude | Special Editon

• 

  Rr Motard 4 T 125 T Red

• 

  Rr Motard 4 T 125 T Black

• 

  Rr Motard 4 T 125 T Red Front

• 

  Rr Motard 4 T 125 T Red Back

TAYO Motor

• Aus der Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles hervorgegangen, ist er ein Motor, der einem gänzlich neuen Projekt mit eigens auf Anweisungen der Techniker in Rignano sull’Arno für die Betamotor-Modelle entwickelten Bauteilen (wie Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, usw.) entspringt. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
• Neue Bauteile: nach dem Entwurf der Techniker von Beta hergestellt, wie Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings.
• Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze.
• Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen.

• Tayo Motor Euro 5
• Schwarzer Rahmen und Schwinge
• Schwarzer Schalldämpfer
• Neues CBS-System
• Leichtmetallfelgen

BETA RR MOTARD 125 T Ausstattung

• 

  Motor

  Betamotor hat einen gänzlich neuen Motor entwickelt, der in Bezug auf die verwendeten Produktionstechnologien äußerst innovativ ist. Zuverlässig, extrem sparsam im Verbrauch, ist er ein flüssigkeitsgekühlter 4T-Einzylinder mit Zwangsumwälzung.
• 

  Schwarzer Schalldämpfer

• Farben

  Schwarz

• Motor

  4-Takt, Einzylinder, LC

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  124,66 cm³

• Bohrung x Hub

  52 x 58,7 mm

• Verdichtungsverhältnis

  11,2:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronisch 150W-14V

• Zündkerze

  NGK R MR8E-9

• Schmierung

  Umlaufschmierung

• Einspritzung

  Mikuni

• Kupplung

  Mehrscheiben-Oelbadkupplung antihoping

• Übersetzung

  Z14/63

• Getriebe

  6 Gang-Klauengetriebe

• Primärantrieb

  Schraegverzahnt

• Motoröl

  SAE 10W/40

• Verbrauch

  2 l/100 km

• CO2-Emissionen

  46 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen auf Höhe des Auslasskanals

• Radstand

  1.435 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.145 x 830 x 1.220 mm

• Sitzhöhe

  920 mm

• Bodenfreiheit

  330 mm

• Fußrasterhöhe

  400 mm

• Gewicht

  107 kg (vorne 53,0 kg; hinten 54,0 kg)

• Tankinhalt

  7,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 41 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock mit progressiver Hebelei

• Hub Stossdämpfer

  131 mm

• Federweg vorne

  265 mm

• Federweg hinten

  270 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm mit integral Bremssystem)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange)

• Felge vorne

  2,50 x 17"

• Felge hinten

  3,50 x 17"

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 90/90 - 21
  hinten: 120/90 - 18

• 

  RR 125 4 T T Motard 1

• 

  RR 125 4 T T Motard 2

• 

  RR 125 4 T T Motard 3

• 

  RR 125 4 T T Motard 4

• 

  RR 125 4 T T Motard 5

• 

  RR 125 4 T T Motard 7

• 

  RR 125 4 T T Motard 8

• 

  RR 125 4 T T Motard 9

• 

  RR 125 4 T T Motard 10

• 

  RR 125 4 T T Motard 11

• 

  RR 125 4 T T Motard 12

• 

  RR 125 4 T T Motard 13 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T T Motard 15 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T T Motard 17 1030 X 687

Übersicht

Racing Attitude

Betamotor Rr 125 R

• Minarelli Motor Euro 5
• Transparenter Tank
• Schwinge aus eloxiertem Aluminium
• Schalldämpfer aus eloxiertem Aluminium
• Roter Rahmen
• Spezielle Grafiken Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
• Speichenräder
• Spezifische Elemente in Ergal

BETA RR MOTARD 125 R Ausstattung

• 

  Motor

  Die RR Motard 125 R zeichnet sich durch den Einbau des mittlerweile bekannten Antriebs japanischer Herkunft aus, eine Referenz im Segment 125 in puncto Leistungen und Bauteilen.
• 

  Spezielle Grafiken

  Matt/Gloss, inspiriert von den Beta der Weltmeisterschaft
• 

  Racing attitude

  Speichenrädern, Schwinge und Schalldämpfer aus Aluminium, eine Premium-Version des Modells erzeugen, das nicht unbemerkt bleibt.

• Farben

  Blau

• Motor

  4-Takt, Einzylinder, LC

• Kühlung

  flüssigkeitsgekühlt

• Hubraum

  124,66 cm³

• Bohrung x Hub

  52 x 58,7 mm

• Verdichtungsverhältnis

  11,2:1

• Start

  Kickstarter

• Zündung

  Elektronisch 150W-14V

• Zündkerze

  NGK R MR8E-9

• Schmierung

  Umlaufschmierung

• Einspritzung

  Mikuni

• Kupplung

  Mehrscheiben-Oelbadkupplung antihoping

• Übersetzung

  Z14/63

• Getriebe

  6 Gang-Klauengetriebe

• Primärantrieb

  Schraegverzahnt

• Motoröl

  SAE 10W/40

• Verbrauch

  2 l/100 km

• CO2-Emissionen

  46 g/km

• Rahmen

  Stahl-Doppelschleifenrahmen auf Höhe des Auslasskanals

• Radstand

  1.435 mm

• Abmessungen L x B x H

  2.145 x 830 x 1.220 mm

• Sitzhöhe

  920 mm

• Bodenfreiheit

  330 mm

• Fußrasterhöhe

  400 mm

• Gewicht

  107 kg (vorne 53,0 kg; hinten 54,0 kg)

• Tankinhalt

  7,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)

• Kühlsystemkapazität

  0,6 l

• Vorderradaufhängung

  Hydraulische Gabel mit 41 mm Schaftdurchmesser

• Hinterradaufhängung:

  Monoshock mit progressiver Hebelei

• Hub Stossdämpfer

  131 mm

• Federweg vorne

  265 mm

• Federweg hinten

  270 mm

• Bremssystem

  Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm mit integral Bremssystem)
  Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm mit schwimmender Einkolben-Bremszange)

• Felge vorne

  21 x 1,6 - 36 Löcher

• Felge hinten

  18 x 1,85 - 36 Löcher

• Vorderrad

  17 x 2,75

• Hinterrad

  17 x 3,50

• Reifen

  vorne: 90/90 - 21
  hinten: 120/90 - 18

• 

  RR 125 4 T R Motard 1 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 2 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 3 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 4 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 5 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 6 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 7 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 8 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 9 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 10 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 11 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 12 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 13 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 14 1030 X 687

• 

  RR 125 4 T R Motard 16 1030 X 687